通用汽车（GM）于星期二宣布，将终止旗下持股的Cruise robotaxi业务。这项决定为GM的先进技术发展计划带来重大挫折。自2016年起，GM已经在Cruise投资超过10亿美元，但由于市场竞争激烈，加上自动驾驶技术商业化需时长及成本高昂，GM最终决定放弃这项业务。

GM表示，Cruise的技术团队将会并入现有的驾驶辅助技术部门，集中资源发展核心技术和传统汽车市场，例如高需求的皮卡和大型汽车。消息公布后，GM股价在星期二的盘后交易上升3.2%。

GM行政总Mary Barra指出，运营无人驾驶出租车车队的成本非常高昂，而且并非GM的核心业务。这次重组计划预期会在2024年6月底前完成，相关支出将由20亿美元减少至10亿美元。

虽然芭拉未透露有多少Cruise员工会转至GM其他部门，但GM近年的策略明显是缩减非核心业务。先前，GM已经放缓电动汽车发展步伐，出售电池厂合资股权，并调整在中国市场的业务。

目前，自动驾驶出租车市场的竞争者仍包括Alphabet旗下的Waymo、百度及Tesla等公司。然而，要实现自动驾驶技术的商业化，技术挑战及高昂成本依然是主要障碍。2022年，福特（Ford）已经终止与大众（Volkswagen）合作的Argo AI自动驾驶项目。

此外，Cruise因2023年在三藩市发生的一宗无人驾驶车辆事故，面临美国监管机构的审查，并支付50万美元罚款。GM也因此进行高层重组，裁减超过四分之一的员工。

即使市场充满挑战，Tesla行政总裁伊隆・马斯克（Elon Musk）仍然对无人驾驶出租车车的前景保持乐观，并预期美国将会更容易部署自动驾驶技术。

数据源：Reuters