日本5月份电动汽车（EV）销售量陷入萎缩，其中日产汽车（Nissan）“Sakura”销量暴减4成。而美国特斯拉（Tesla）销量暴增近6成，中国比亚迪（BYD）销量飙增4倍、创单月历史新高纪录。
日经新闻报道，根据日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）5日公布的数据显示，2025年5月份日本电动汽车销售量（仅包含乘用车；不含货车、巴士等商用车）较去年同月微减0.1%至3,791台，占日本整体乘用车销售量比重仅1.4%、占比持续维持在低水准。
其中，5月份日产汽车平价轻型电动汽车款“Sakura”销售量较去年同月暴减43%至858台，销售市场占有率约23%。除“Sakura”外，日产电动汽车款还有“Leaf”、“Ariya”。另外，丰田汽车（Toyota）电动汽车“bZ4X”5月销量暴减40%至44台。
相较于日系车厂销售惨淡，特斯拉、比亚迪等海外车厂电动汽车销售大幅增长。
日本汽车进口商协会（JAIA）5日公布统计数据指出，2025年5月份日本进口电动汽车（不含日系车厂；包含乘用车以及货车、巴士等商用车）销售量较去年同月暴增62%至2,406台、连续第7个月呈现增长。
其中，比亚迪5月份销售量较去年同月狂飙419.8%至424台、销量创单月历史新高纪录。比亚迪4月在日本开卖用来对抗特斯拉“Model Y”的电动汽车款“SEALION 7”。开卖小型电动汽车“Inster”的现代汽车5月销售量狂飙408.7%至94台。
特斯拉虽未公布具体的日本销售量数据，不过5月份日本“其他品牌”进口电动汽车销售量暴增57.8%至710台。“其他品牌”销售量中、特斯拉占了大半比重，因此上述数据可用来反映特斯拉的销售表现。
累积2025年1-5月期间，日本“其他品牌”销售量为3,178台、较去年同期暴增59.9%；比亚迪销售量为1,195台、较去年同期大增27.8%。
日本汽车大厂本田（Honda）5月20日宣布，将修正电动汽车战略，对电动汽车相关领域的投资额（截至2030年度为止）从前次（2024年5月）规划的10兆日元大砍3成至7兆日元。
本田指出，2030年电动汽车占该公司新车销售量比重目标从前次设置的30%下修至20%左右。本田原先设置的2030年电动汽车销量目标为200万台以上，不过此次大幅下修至70万-75万台。
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