贝尔公司近日公布了一项新专利设计，为旗下正在竞标美国陆军“未来攻击侦察机”计划的Bell 360勇者式，添加一项设计，让机身两侧武器舱可拆换安装座位，两侧最多可坐八名乘员。
Modular deployable external passenger system for The future of attack reconnaissance aviation — Bell 360 Invictus.pic.twitter.com/9Dj0jOM9Rj
— 笑脸男人 (@lfx160219)September 24, 2023
FARA计划是美国陆军“未来垂直举升器”（Future Vertical Lift, FVL）计划中，用来取代OH-58D侦察直升机的轻型直升机，贝尔公司（Bell）以360勇者式（Invictus）竞标其中，至于已在2022年12月得标的Bell V-280勇者式（Valor），则是取代黑鹰的中型直升机。
Bell 360是基于该公司2012年推出的中型机型Bell 525原型为基础开发，具有低雷达截面设计，根据美国陆军队FARA性能要求，新机型最高时速要超过330公里以上，作战半径需超过250公里。
目前Bell 525最高时速已达到370公里，因此Bell 360时速方面应无太大问题，而该公司表示目前正在努力达到比陆军要求更高的作战半径。
此外Bell近日也公开了一项专门为360 Invictus开发的专利设计，由于新机型为了具备更好的匿踪性能，在机身两侧设计了武器舱，不过为了增加FARA任务弹性，Bell为武器舱设计了座位，让360 Incivtus在必要时可以运载最多八名特种部队进行快速起降。
以往美军特种部队采用MH-6 Little Bird特战直升机，搭载成员进行快速起降任务，由于机身长度仅有9.8米、主旋翼也仅有8.3米，因此可以在黑鹰直升机无法起降的地区载着特种部队成员快速起降，比起使用绳索垂降更快。
不过Bell 360 Invictus虽然有座位可以运载八名成员，但是由于机身尺寸和主旋翼直径都比MH-6大上一号，因此未来能否进行同样的任务运用还有待考量。
（首图来源：Frontliner）
