三菱汽车（Mitsubish Motors）宣布与鸿海子公司鸿华先进科技签订电动汽车供应备忘录，计划于2026年销往澳洲与新西兰市场。

TrendForce表示，此举不仅是三菱实现其电动化蓝图的具体行动，也是面对市场快速变化所做的策略性布局。对鸿海而言，其创建的CDMS （contract design and manufacturing service）模式获得国际级车厂认可至关重要，对未来业务拓展具有指标性意义。

这款电动汽车将由鸿华先进开发、裕隆生产，挂三菱品牌销售。TrendForce分析，此合作项目突显目前汽车产业的两大趋势：首先，传统车厂在电动化浪潮与市场不确定性下，正积极寻求外部资源以加速转型。其次，不同背景的制造服务商皆可能在未来的汽车产业链中扮演要角，展现产业竞合的多样可能性。

根据三菱的电动化目标，是推动油电混合车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）及纯电动汽车（BEV）于2030年前成为主要销售车型，并于2035年完成以纯电动汽车为销售主力的愿景。然而，三菱目前在电动汽车领域面临多项挑战，不仅纯电动汽车款选择有限，其电动化车辆（BEV、PHEV、HEV）合计销量占比也不足10%。要实现其电动化蓝图，还需要加快脚步。

TrendForce指出，三菱与鸿海的合作是互利共生：鸿海能协助三菱快速推出纯电动汽车款，以应对日益竞争的全球电动汽车市场。借由供应大洋洲市场而开发右舵车，也有助两家企业的业务拓展。在三菱的主要销售市场中，东南亚和日本都是右舵车的需求地区。

通过先前与纳智捷的合作，鸿海已累积生产电动汽车的经验与产能，此次与三菱联手，不仅代表鸿海的制造能力获得国际车厂认可，也证明其CDMS模式具备可复制性。在当前地缘政治影响全局的情况下，鸿海若能实现其全球工厂布局能力，将更有利争取与其他车厂的合作机会。

（首图来源：Aimaimyi, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons）