日产汽车（Nissan）与本田（Honda）合作项目已破灭，鸿海董事长刘扬伟证实，已抓紧机会与日产商谈合作！
刘扬伟2月12日受访时表示，跟日系车厂的合作并不只有日产一家，还包括其他品牌的车厂也正在洽谈中，“未来1-2个月内会有合作项目公布。”
刘扬伟12日于集团开工团拜中表示，鸿海一直和多家车厂有接触，日产、本田都是其中之一，和日产大股东雷诺也有接触，彼此也有讨论到日产股权，但“并购不是主要目的，还是以合作为主。”
2月5日，《日经》新闻指出，日产汽车总裁内田诚正式告知本田汽车总裁三部敏宏，将终止双方整合的相关协议。双方原先计划成立控股公司，以成为全球第三大汽车集团为目标，但因集成比率等问题谈不拢，导致整合计划在一个月内声明破灭。
过去，《日经》分析日产和本田的整合案，是由于台湾鸿海有意收购日产股份，进而促成本田与日产下定决心全力推动集成。** 如今鸿海证实，未来将会与本田和日产合作。
鸿海集团除了电子代工业务以外，AI服务器已经成为鸿海第2大业务群，各界也好奇身为第3支柱的电动汽车业务是否有扩大影响力？刘扬伟表示，近一季或1到2个月内，就会跟大家宣布好消息，目前大致已经拟定。
而对于是否收购日产大股东雷诺手中股权，刘扬伟也表示，鸿海与雷诺会以合作为主要目的。
事实上，鸿海电动汽车首席策略官关润（Jun Seki）曾是日产汽车的第三号高端主管，于2023年加入鸿海。《日经》报道，关润的任务是实现鸿海在全球电动汽车市场的40%市场占有率，因该直将目光投向前东家日产。
日产拥有从2010年开始量产EV车款的实际成果，鸿海似乎希望通过投资日产，获取EV制造的专业知识及全球销售能力。且不仅是日产的工厂跟设备，鸿海同时对Pathfinders、Sentra和GT-R的制造商感兴趣。
作为参与日产经营的手段，鸿海聚焦法国雷诺汽车（Renault）放在信托银行的日产股份。截至2024年9月止，还有22.8%的日产股份存放该信托银行内。鸿海若能取得这些股份，将能参与日产经营。
据日媒《Diamond》去年报道，鸿海在2024年春季曾向瑞穗银行表达收购日产汽车的意象，该报引导述不具名人士指出，一共持有35%日产股权（雷诺持股与信托公司持股总和）的雷诺，有意把日产持股卖给鸿海。
但事过境迁，如今在本田并日产宣布破灭的情况下，鸿海将以何种形式合作日产汽车，乃至于与其他日系车厂？仍有待后续观察。
数据源：日经亚洲、DIAMOND、彭博社
