在开车这件事上，最怕的就是“真的发生事情却没画面”，对多数驾驶来说，行车记录仪最重要的任务就是能在需要时“达到到、看得清”，无论白天、夜晚，甚至是雨天、逆光这种比较棘手的状况，都必须把现场原貌尽可能完整记录下来。而除了录像本身，行车记录仪本身的安装设计是否整洁、使用是否直觉、外观会不会破坏车内质感，也是许多车主在选购时格外重视的细节。
这次实测的Mio MiVue R890WD后视镜型行车记录仪，就是专门针对那些想把行车安全、防患于未然做到位的驾驶所推出的新款旗舰。它最大的亮点就是业界首创的前后双4K录像，前后镜头都能拍到顶级画质，再加上Sony STARVIS 2星光级800万像素感光组件的加持，不只白天画质锐利，夜间形象也更明亮、干净，是一款“白天好用、晚上更好用”的电子后视镜记录器。
Mio MiVue R890WD通过啧啧平台以募集资金方式登场，短短一个月就吸引超过300位支持者下单，成绩相当亮眼。目前产品已陆续出货中，算是受欢迎程度与期待度都相当高的一款新品。
MiVue R890WD的前后镜头采用分离式设计。这点非常加分，因为一般后视镜行车记录仪的一体式设计常会碰到两个问题：
R890WD直接把镜头独立出来，这些麻烦就通通解决了。另外，它配备了11.26英寸的IPS触摸屏幕，一开机就是升级版的电子后视镜，画面更亮、视野更广更清晰，倒车或行驶时看车后状况都更轻松，驾驶能完全掌握后方动态，不用再担心原车后视镜看不清的问题。
接下来的篇幅，我们会带大家从开箱、外观、安装到实际使用与日夜实拍，一步步解析MiVue R890WD的完整表现，看看这款旗舰级行车记录仪是不是真的如它的规格一样有两把刷子！
Mio MiVue R890WD的外盒包装采用全黑色设计，外观看起来简洁又带点科技感。因为是后视镜型产品，盒子本身也做增长条形，打开后内容物一字排开，包括后视镜型的屏幕主机、分离式的前后镜头、以及主机和镜头串联用的三合一线材、延长线与车用充电线…等对象，整体配置算是相当完整。接着就通过实拍照，带大家逐一看看R890WD的外观、配件与细节设计。
盒子正面可以看到产品本体的示意图片，并清楚标示这款电子后视镜的核心特色，让人一拿到手就能快速掌握它的主要功能。
MiVue R890WD最吸睛的卖点之一就是它标榜业界首款“前后双4K镜头”。不管是记录车前路况，还是掌握后方动态，都能保留更细致、可放大看的画面。
外盒的背面则以图文并列方式呈现主要特色，像前后双4K、STARVIS 2感光组件、大尺寸触摸屏幕等重点都一目了然，开箱前就能快速掌握这款行车记录仪的功能亮点。
将R890WD的所有配件一字排开，包含后视镜型的主机本体、前后双镜头，以及各式各样的电源线、连接线与固定扣具，相当齐全，基本上开箱后就能直接安装，不需要另外准备额外的材料。
MiVue R890WD的主机本体是一块11.26英寸的长型屏幕，实际看起来比一般原车后视镜更大、更亮。装上后，它不只是行车记录仪，也能直接当成电子后视镜使用。
主机背面可以看到预留的安装凹槽，搭配附随的扣具即可固定在原车后视镜上，整体设计直觉，不需拆原车零件就能把电子后视镜稳稳安装到位。
主机的质感很不错，雾面黑色外壳不容易留下指纹，机身局部还加入了带有立体感的渐变纹饰，视觉上更有层次感，比一般后视镜记录器来得精致不少。
机顶部配置了电源与镜头的连接端口，旁边也能看到用来帮机身散热的通风孔。所有接口集中在同一侧，方便走线、安装时也不容易搞混。
主机底部配置了指示灯、电源键 (用来开关屏幕)，以及microSD内存卡槽。常用操作都可以在这一侧完成，插卡、取卡都很方便。
R890WD的前镜头与后镜头采用相同规格，两颗都搭载Sony STARVIS 2星光级800万像素感光组件，能录制4K 30fps的高画质形象。前方路况或后方车流都能以同样的清晰度完整记录，对需要前后双画面存证的驾驶来说很实用。
镜头支持上下倾角度调整，可依照车款前文件或后文件玻璃的角度微调视野，让画面更准确地对准道路，不会因车型不同而拍到太多天空或车头。
因为MiVue R890WD是后视镜型、又有前后双镜头，加上线材较多，安装时的走线和电源连接会比一般单镜头行车记录仪复杂一些。如果你没有DIY经验，建议直接交由专业车行处理，不但省时也能避免线材外露或角度不正确的问题。
Mio在全台有合作安装店家，可以参考Mio官方公告的资讯，笔者此次实测是选择铨宏汽车多媒体科技，可提前预约时间，到现场后由技师协助安装。装好后，只要车子一发动，行车记录仪就会自动开机并同步录像，装好内存卡并完成首次格式化，前后双镜头就会开始4K录像，日常使用基本上不用再额外操作。
可到Mio指定的特约车行安装MiVue R890WD，这次笔者是前往铨宏汽车多媒体科技请专业技师协助。整个流程大约一小时，包含走线、固定镜头以及测试画面，速度算是相当快。
安装完成后，只要车辆发动，MiVue R890WD的屏幕就会自动亮起并显示后镜头的即时画面，画面左上角会显示录像状态，左下方则同步显示车速资讯，右上角则是Mio Logo以及日期与时间。整体界面设计干净简单，资讯完整但不会让人感觉凌乱。
MiVue R890WD与多数后视镜型行车记录仪最大的不同，就是它采用前镜头分离式的设计。因为镜头并不直接固定在主机上，所以你在调整后视镜角度时，拍摄画面完全不会跟着偏移，能确保前方形象始终保持在最佳视角。
分离式镜头的另一个好处是可以避开前挡玻璃上原本的ADAS侦测区域。
后镜头则安装在后文件风玻璃的上缘，不会影响后方视线，也能拍到最完整的车后动态。
MiVue R890WD主机本身自带11.26英寸的触摸大屏幕，平常屏幕关闭时会呈现镜面效果，因此也能当作一般后视镜使用，只要启动屏幕，默认就会显示后镜头的即时画面，直接变身成更清晰、视野更广的电子后视镜。这块屏幕亮度最高可达1500 nits，经测试，在烈日下或强光环境中依然能清楚识别画面，不会出现反光看不清的状况。屏幕亮度也能依需求手动调整或打开自动亮度功能，由系统根据环境光线自动切换到最合适的亮度。
开机后，MiVue R890WD会默认显示车后镜头的画面。如果想切换视角，只需用手指在屏幕上左右滑动，就能在多种显示模式之间快速切换，包括车前视角、前后视角的子母画面，或是左右分割的双视角模式，就像玩手机一样简单。
在子母画面的模式下，主画面会显示主要视角，右下角则会出现另一个小窗口，让你同时看到前后形象，如果想交换前后画面的大小，只需要点一下小画面，就能快速切换主次视角。
如果切换到左右分割的双视角模式，MiVue R890WD的11.26英寸大屏幕就派上用场。即使同时显示前后镜头画面，两边的形象还是很清楚。
只要用手指按住屏幕不放即可调整视角 (上下滑) 或亮度 (左右滑)。
后视镜上下视角切换的范围示意。
在显示后镜头画面时，只要在屏幕上长按不放，就能快速调整镜头的上下视野，让车主可以全方位掌握车后的状态，这也是一般传统后视镜完全无法做到的便利之处。
另外，只要用手指在屏幕上轻滑一下，就能叫出下方的功能菜单，可以进行视野缩放、拍照截屏、启动紧急录像 (事件录像)、浏览已录像像，以及设置菜单与自订测速照相点等操作。所有功能都集中在屏幕下方，操作直觉快速，开车时也能轻松上手。
轻点一下屏幕，下方就会弹出功能菜单，像是视野缩放、拍照截屏、紧急录像、形象浏览与设置等常用功能都集中在这里。
后镜头画面支持缩放功能 ，可依行车需求放大或缩小显示范围。像是想看清楚后车距离，或查看更广的路况时，都可以轻松“无段缩放”，模拟真实物距。
如果遇到突发状况，只要按一下屏幕上的“紧急录像”键，MiVue R890WD就会立即把当下的画面另外存成事件录像文件，确保这段视频不会被循环录像覆盖掉。
录像查看也相当方便，直接在屏幕上就能浏览所有已录制的画面，不论是一般行车录像、紧急事件录像，或其他模式的形象，都能立即点击查看，不需要另外拔卡到计算机上才能确认内容。
MiVue R890WD也内置九合一测速照相警示，开车经过有测速的路段时，屏幕左侧会跳出时速提醒与距离资讯，像“前方XXX米有测速”这类消息都会清楚显示，即时通知驾驶注意车速。
如果路上遇到测速照相设备，但系统刚好没有收录该测速点，可以从屏幕下方的功能列点击最右侧的“自定测速照相”按钮，一键记录当前位置，之后经过同一个路段时系统就会自动提醒。
在设置菜单中，可以看到相当完整的功能项目。像是启动连接App (打开主机的Wi-Fi)、调整音量、是否录入声音、是否激活镜面显示模式，以及自动亮度调整…等。画面下方也依功能做了详细分类，方便驾驶人切换不同菜单，包括录像设置、停车监控、测速照相提醒、安全驾驶辅助、系统设置、内存卡存储配置等明细。
从屏幕下方的工具栏切换到更完整的功能菜单后，能看到许多常用的设置项目，例如调整主机音量、选择录像时是否同步收音，或激活自动镜面模式、屏幕自动亮度等。下方也提供多个功能分页，可视需求切换到录像设置、测速照相、安全驾驶辅助、系统设置等。
录像设置方面，可自行调整单段视频的长度、画面的曝光补偿 (EV)、形象录制的频率，以及碰撞传感器的灵敏度。事件标记内容等细节也能在这里设置，让整体录像效果更符合个人使用习惯。
EV值提供七个文件位，能依照环境亮度微调画面曝光，让录像画面在大太阳、阴天或逆光等情况下都保持适合的明暗表现。
停车监控模式需额外选购专用的电源线，安装后就能激活“停车时自动录像”的功能，并可以直接在功能界面直接设置碰撞传感器的灵敏度、移动侦测、延时录像、断电电压与录制的持续时间…等功能。如车辆在停放时若遭到碰撞或有异常震动，行车记录仪就会自动启动录像，停在停车场时会更安心。
测速照相的设置也很丰富，像提醒方式、距离、音量…等都能依实际路况与习惯做最佳设置。
如果有使用“自订测速照相”功能，也可以在这里查看到所有手动存储的测速点，并进行管理或删除，让提醒内容保持在最新。
安全驾驶的菜单中也提供多项辅助功能，像是疲劳提醒、前车起步提示、行驶偏移警示等，替自己多加一层安全保障。
在设置菜单里，也能找到更多与系统运行相关的细部选项，例如时间格式、语言、屏幕休眠、系统更新…等。
在内存卡存储配置中，可直接进行内存卡格式化，也能依照自己的需求，调整一般录像、事件录像、停车监控与照片等不同类型文件所占用的存储空间比例，确保重要录像有足够的容量，不会因空间分配不当而被过早覆盖。
除了直接在主机上操作，MiVue R890WD也支持Wi-Fi无线连接手机使用。只要在行车记录仪上启动“连接APP”功能，接着用手机扫描屏幕上的QR Code或手动连上主机显示的Wi-Fi SSID，就能顺利与手机上的MiVue Pro App完整连接。
连接后，手机端不但可以即时查看镜头画面，也能直接调整设置、浏览SD卡里的录像文件，并将需要的画面下载到手机保存。另外，App也会提示是否有最新固件可更新，用户可先在手机端完整下载，再连接到MiVue R890WD进行更新。
手机端下载并安装好MiVue Pro应用程序后，打开App会先看到一段简单的功能介绍，确认了解后按下“开始”即可进入主画面准备连接使用。
第一次使用MiVue Pro App时，系统会询问是否打开位置与文件访问权限。这两个都是正常且必要的功能，像是要读取记录器里的视频、或是协助连接时确认设备位置，都需要这些授权。只要依提示允许即可开始顺利使用。
接着App会请你选择“下载视频要存到哪里”。直接选择手机内置的相册文件夹 (DCIM) 就可以了，之后从行车记录仪下载的形象就会自动存进去，方便在手机里直接浏览或分享。
在App主页点击右上角的“，”添加设备，再选择“汽车行车记录仪”，就能开始进行与MiVue R890WD的连接设置。
在行车记录仪类型中选择“屏幕”，App便会跳出step by step的连接指引，带你完成后续的连接设置。
要连接之前，先到MiVue R890WD主机的更多功能页面点击“连接APP”。此时主机会自动打开内置的Wi-Fi，屏幕上也会显示连接用的QRCode、Wi-Fi名称 (SSID) 与密码。接着只要用手机扫描QRCode，或是手动输入SSID和密码，就能顺利完成配对。
手机端的App只要打开相机扫描主机屏幕上的QRCode，就能直接完成连接，第一次使用就能快速上手。
完成连接后进入App的功能主页，可直接打开“即时形象”查看前后镜头的画面，或浏览SD卡里已录制的视频；如果想调整功能或确认固件版本，也能从“设置”和“资讯”页面进入。
SD卡中的录像会依类型自动分类，可以从列表里挑选想看的视频。点入后会跳出功能菜单，提供“预览”或“下载”两种方式，前者可直接流媒体播放、快速确认内容；后者则能把视频保存到手机里，方便之后回顾或留存。下载时系统也会询问要前镜头还是后镜头的画面，选择更精准。
选择下载后，视频就会被丢进下载队列，由App在背景自动慢慢抓。不需要盯着看，只要切到“下载”页面就能看到目前的下载进度，如果左上角出现红色小数字，代表还有文件正在下载中。
点进下载列表能看到每支视频的下载进度。完成下载的文件会自动被放到“下载”区，点开就能直接在手机播放，除了形象本身，还会同步显示GPS位置与行车轨迹，方便之后查证或回顾路线。如果需要备份或分享，也能一键把视频上传到云计算、丢到通信软件或其他App。
每次打开MiVue Pro App时，如果后视镜主机有新版固件，App会主动跳出通知提醒。点进去后就能查看更新内容，并直接把固件先下载到手机里，之后再连接R890WD进行安装即可。
固件下载好后，只要再手柄机连上MiVue R890WD，系统就会自动开始将更新文件上传到主机。完成后R890WD会重新启动一次，记得保持电源供应不中断即可。
虽说其他品牌推出的行车记录仪也有4K规格，但MiVue R890WD却是业界首创集成“前后4K双镜头”规格的后视镜型行车记录仪，也是它最大的亮点之一，而这也直接反映在形象表现上；前后镜头皆能以4K (3840 x 2160) 30fps的规格同步录制，无论车牌、路面细节还是远方物体，清晰度都明显更高一阶。对日常用车来说，这样的高分辨率能让每一段形象都更可靠，能在关键时刻派上用场。
在白天、天气良好的情况下，前镜头拍摄效果相当好。可以看到距离大约10米的前车车牌不用放大就能清楚识别；即便是20米外的车牌，把画面放大后可读性还是很高。
同样是白天，不管是前方较远程的车辆或隔壁车道车辆的车牌文本，放大后都很清晰。
后镜头同样是4K高分辨率，在白天的清晰度可以说无可挑剔，无论是紧跟在后方的车辆，还是左、右车道较远的后车，画面放大后的车牌都能完整识别。
就算是距离15～25米外的车辆，R890WD的4K画质还是撑得住。将形象放大后，车牌数字清楚、不会糊成一片。这样的分辨率在实际路况中很实用，因为多数突发状况往往不是在“贴很近”时发生，能把中远程的关键资讯拍清楚才是真正安心。
Mio MiVue R890WD｜前镜头白天实际拍摄效果
Mio MiVue R890WD｜后镜头白天实际拍摄效果
此外，Mio原厂也特别强调MiVue R890WD是采用Sony STARVIS 2星光级800万像素感光组件，在低光、夜间环境下仍可取得明亮、干净的形象。实际使用时，不论是傍晚光线开始减弱，或是进入灯源较少的路段，画面都不会瞬间变得灰暗难辨，车身轮廓、灯号、甚至车牌文本还是有不错的清晰度。
而在白天光线充足的状况下，STARVIS 2的高感光优势更是发挥得淋漓尽致。即便距离较远的车辆，将画面放大后车牌依然能被完整识别，不会出现模糊或信号过度压缩的情形。对行车记录来说，能拍清楚“远处还来不及接近”的车牌，往往比近距离画质更重要，才算真正契合行车记录仪“存证”的本质需求。
在夜间行驶时，可以发现在低光环境下前镜头拍摄的画面明亮，靠近车前的车牌在车灯照明下能一眼看清，而就算是20米外的多台车辆，将画面放大后还是能识别出车牌号码。
就算是距离10～20米外的前车，画面放大后车牌也都可以快速识别。
后镜头的夜拍表现同样可靠，像上图标范的距离大约10米，车牌细节没有被压掉或糊掉。
后镜头距离较远的后车（约20米），放大形象后的车牌文本也一样足够清晰。就算距离拉开到大约20米，将形象放大后，车牌文本还是足够清晰，没有噪点过多或细节糊掉的情况。
Mio MiVue R890WD｜前镜头夜间实际拍摄效果
Mio MiVue R890WD｜后镜头夜间实际拍摄效果
经过一连串实测，可以看出MiVue R890WD之所以在募集资金期间备受瞩目，核心就在于形象品质与功能性的全面进化。
业界首款前后镜双4K与Sony STARVIS 2感光组件的组合，不论白天、夜间或远程车牌，都能拍得清楚；分离式镜头也解决了一般后视镜型行车记录仪容易遇到的视角受限问题，搭配1500 nits高亮度的11.26英寸触摸屏幕，日间清晰、操作直觉，让体验感受大幅升级。
主打的“前后双4K镜头”在实际路测中的画质表现亮眼，不论白天夜间，都能拍出细节清楚、可信度高的形象。
同时，它也把“达到完整”这件事做得相当成熟，包括H.265形象压缩、秒写入与防坏文件技术，确保视频不漏失、不破损；加上MiVue Pro App的无线传输与设置功能，完全符合现代驾驶的使用习惯。总结来说，MiVue R890WD兼具高规格录像与便利操作，是希望提升行车安全、强化后视镜视野、并在各种环境下都能达到清楚的人，相当值得列入购买清单的优质选项。
明亮的大屏幕不仅能一键升级成视野更广的电子后视镜，触摸操作也很直觉、顺手。
