中国电池巨头CATL宁德时代正式推出其下一代电池技术，为电动汽车市场注入划时代的创新，此次发布的亮点包括第二代神行快充电池、超长续航的双动力电池系统、以及针对寒冷气候优化的钠离子电池，其中最引人瞩目的莫过于新神行电池，其充电五分钟即可增加约520公里的续航，几乎与加油一样快速，解决电动汽车“充电时间长”的最大痛点。
CATL宁德时代的第二代神行快充电池主打“1秒2.5公里”，能在五分钟内增加520公里的续航力，相较于2023年推出的第一代神行快充电池，仅能在10分钟内补充400公里，这一代可说是效率倍增，甚至优于竞争对手比亚迪BYD预计推出的五分钟快充400公里技术。此外，神行二代电池总续航可达800公里，并在低至 -10°C的环境下也能维持快速充电性能，15分钟内即可从5%充至80%。这意味着在高纬度地区或冬季气候严苛的国家，电动汽车的使用便利性与可靠性将大幅提升，未来电动汽车将更适合全球多样化的市场。
CATL也同步展示其“Freevoy双动力电池技术”，该设计结合两套不同材料的电池模块，预计可实现超过1,500公里的续航表现。
除了神行电池，CATL也同步展示其“Freevoy双动力电池技术”，该设计结合两套不同材料的电池模块，预计可实现超过1,500公里的续航表现。新技术类似于飞机上的双引擎系统，一个主电池负责常规运行，辅助电池则在主电池电量耗尽时才介入，这不仅提升了总续航能力，也减少了辅助电池的充电频率，延长使用寿命。辅助电池不会使用传统石墨，因此体积更小且制造成本较低，但相对的充电速度与循环寿命也略低。目前此技术预计于2-3年内进入量产阶段，CATL尚未公布首个合作车厂，但可预期将率先应用于高端长途型电动汽车市场。
CATL提出钠离子电池技术，计划于2025年12月进入量产。该电池具备优异的耐寒特性，在 -30°C至 -40°C依旧可快速充电且正常运行。
针对寒冷地区与成本敏感市场，CATL提出钠离子电池技术，计划于2025年12月进入量产。该电池具备优异的耐寒特性，在 -30°C至 -40°C依旧可快速充电且正常运行，钠离子电池可承受极端破坏测试（如钻孔、切割）而不爆炸起火，安全性远胜传统锂电池。在应用层面，这种电池可为PHEV插电式油电混合动力车提供超过200公里纯电续航，并拥有10,000次充放电循环寿命。由于钠的资源丰富且成本低廉，预计未来钠离子电池有潜力取代铅酸电池与部分锂铁电池，成为经济性与耐用性兼具的选项，为电动汽车普及写下更多可能性。
本文转载自：车势文化
