美国陆军2月宣布取消开发中攻击侦察直升机计划后，导致相关厂商贝尔、赛考斯基和通用电子等军工企业，在现役直升机退役后将出现冲击，因此相关大厂所在州众议员，近日纷纷向五角大厦要求解释对产业影响的应对方法。
未来攻击侦察直升机（Future Attack Reconnaissance Aircraft，FARA），是美国陆军“未来垂直举升器”（Future Vertical Lift，FVL）计划，用来取代OH-58D侦察直升机的轻型直升机。
2022年12月得标的贝尔V-280勇者式（Valor）则是取代黑鹰中型直升机的未来远程突击机（Future Long-Range Assault Aircraft，FLRAA）。
由于乌俄战争爆发，俄军各型直升机遭到单兵肩射防空导弹，以及各型短程、中远程防空导弹威胁，损失相当惨重，相较于战前同样遭到质疑的主力战车于战争期间仍然证明自身价值不可或缺，直升机则是证明了在现代战争的脆弱性。
美军在取消FARA计划时即表示，由于直升机的危险性以及无人机兴起，国防部对于陆军航空队的计划产生极大转变，除了FARA，最新版黑鹰UH-60V、通用电子新型T901涡轮轴发动机也遭到取消或延后，并退役老旧的RQ-7暗影（Shadow）和RQ-11渡鸦（Raven）无人机。
为了维持现役陆航机队能量，美国陆军仍然计划向赛考斯基和波音采购更多UH-60M和CH-47F直升机，但目前订单预计到2030年消化完后，这些直升机大厂马上要面临断炊危机。
因此赛考斯基总部所在的康涅狄格州众议员寇特尼（Joe Courtney），和众议院军事委员会航空暨陆地战术次委员会主席，维吉尼亚州众议员惠特曼（Rob Whittman）近日都向美国国防部讨说法，要求说明2030年后美军要如何解缓砍掉FARA造成的产业和经济影响。
寇特尼表示，赛考斯基为了竞争FARA计划，已经聘请了600多名工程团队进行开发，现在计划却说砍就砍，也让目前或即将拥有航空工程学位的学生人人自危。
惠特曼也质疑美军先前将FVL视为陆航大规模升级的野心计划，却产生180度大转弯，因此他要求五角大厦说明未来陆航要如何补足FARA被砍掉了的空中侦察和攻击能力。
美国陆军部采购、后勤及科技副部长布什（Doug Bush）表示，由于无人机已在乌俄战争证明了重要性，且大小、航程、载重和任务构型已越来越丰富，因此美军需要尽快将更多资金投入在新型无人机开发与采购上。
而无论是有人或无人机开发，都仍然需要大量具备航空工程专业的人才，因此美国相关院校和产业人士，未来仍然不愁没有饭吃。
（首图来源：Lockheed Martin）
