特斯拉（Tesla）今年在欧洲多个市场销售低迷，连8个月陷困境，主因面临市场激烈竞争和首席执行官马斯克参政引发争议。不过，在挪威、西班牙与葡萄牙则出现逆势增长情况。
路透社报道，数据显示，特斯拉8月在法国的新车挂牌数较2024年同期下滑47.3%，但法国整体车市增长了2.2%。在瑞典，特斯拉挂牌数暴跌超过84%，丹麦下滑42%，荷兰腰斩，意大利则减少4.4%。
在其深耕多年、且新车销售几乎全是电动汽车的挪威，特斯拉8月挂牌数增长21.3%，但中国电动汽车品牌比亚迪（BYD）同月增幅达到了惊人的218%。
在经历连续7个月下滑后，特斯拉8月在葡萄牙的挂牌数增长了28.7%。
而在提供最高7,000欧元电动汽车补贴的西班牙，特斯拉8月销量从去年同期的549辆升至1435辆，增幅161%；比亚迪的销量则暴增超过400%，达到1827辆。
今年截至目前，比亚迪在西班牙的销量激增675%，达1万4181辆；而特斯拉仅增长11.6%至9303辆。
欧洲汽车市场分析师施密特（Matthias Schmidt）说：“特斯拉销量令人失望，部分原因在于市场竞争更加激烈。”施密特说，特斯拉在西欧的市场占有率，已从2024年上半年的2.5%下滑至今年同期的1.7%，马斯克在7月的投资人视频会议中却声称“欧洲市场销量并无问题”，被批“脱离现实”。
特斯拉欧洲代表今年稍早坚称，销售下滑主要是2023年欧洲最畅销车款Model Y改款生产调整所致，然而，今年6月开始交车后，Model Y 8月在丹麦销量仍下滑46.5%，在瑞典更骤降87%。
此外，马斯克的政治立场，也直接或间接影响了特斯拉的销售状况。马斯克去年为协助川普重返白宫出钱出力，并支持欧洲极右派政党，引发消费者强烈反弹。
电动汽车资讯网站Electrifying.com首席执行官巴克利（Ginny Buckley）说，马斯克对品牌的影响已变得“越来越两极化”。
超过半数受访者表示，马斯克让他们不再考虑购买特斯拉，显示特斯拉的品牌吸引力正在减弱。
（首图来源：shutterstock）
