近来红海危机引起全球关注，美军也带头组成“护航联盟”守卫商船，使马士基等海运巨头决定复航红海，但盟国响应护航行动的意愿不如预期，专家也忧心航运危机持续燃烧，将使通胀复燃。

路透报道，虽然五角大厦宣称已有20国加入保卫红海商船的“繁荣守护者行动”（Operation Prosperity Guardian），反制也门叛军的攻击行动，但实际仅点名12国，意大利和西班牙也发布声明撇清并未参与中。

路透分析，部分国家担心参与护航联盟将被视为支持以色列对加沙的攻击；以色列自10月以来进军加沙全境，大动作清剿发起恐攻的激进组织哈玛斯（Hamas），却也造成大量平民伤亡，引起国际社会不满。

伊朗支持的也门叛军“青年运动”（Houthis）近来为抗议以色列入侵加沙而频繁攻击行经红海的商船，使得多家航运巨头宣布暂时绕道红海，外界也忧心全球原油、谷物和消费品的运输进度将大受影响。

美军大动作号召盟国部署军舰护航后，丹麦航运巨头马士基（Maersk）、法国航运巨头达飞海运（CMA CGM）等企业已决定复航红海。不过，德国航运巨头赫伯罗德（Hapag-Lloyd）、全球集装箱龙头地中海航运（MSC）仍认为目前的形势太危险，将继续绕道好望角。

华盛顿邮报分析指出，红海形势不平静，使得货物运输进度延误、成本激增，可能导致消费者物价再度升温，打击当局抗通胀的努力。

专家指出，船只绕道好望角后航程延长近8%，运费势必持续上涨，海运费率的增加势必也将转嫁至零售企业身上；新一波红海危机也反映全球供应链受扰乱带来的通胀压力。

（首图来源：Flickr/Steven BylesCC BY 2.0）