在乌克兰战场对重型装备需求告急的当下，一项原本被视为“高价废铁”的军备资产可能迎来命运的逆转，澳洲政府正在重新评估将45架已退役的虎式直升机转交给乌克兰的可行性，而非按原计划将其拆解报废。
这项潜在的决策转变，不仅涉及数十亿美元的军备资产再利用，更突显了西方国家在军援库存与后勤维修能量之间的拉锯。
从“拒绝”到“重新评估”
澳洲陆军先前决定以美制AH-64E阿帕契直升机（Apache）取代现有的欧系虎式直升机机队。这批虎式直升机因可靠度低、维护成本高昂，在澳洲军方内部评价并不高。
今年初，当乌克兰首度提出希望接收这批直升机时，澳洲国防部长马尔斯（Richard Marles）曾公开泼冷水，表示这些直升机存在复杂的技术问题，且运行状况不佳，甚至直言：“我们不会提供这些直升机给乌克兰。”
然而，随着俄乌战事延误，加上海内外舆论压力，坎培拉当局的态度出现软化，目前澳洲国防部已开始重新查看这批直升机的状况，评估是否能在空中客车（Airbus）等厂商的协助下，让这些封存机体重新服役并投入东欧战场。
维修噩梦：虎式直升机的“技术债”
为何澳洲急着让虎式直升机退役？核心问题在于“技术复杂度”与“后勤灾难”。
澳洲采购的虎式ARH版本，在服役期间饱受备料短缺与维修周期过长的困扰，根据澳洲国防部的审计报告，虎式机队的每小时飞行成本惊人，且可靠度长期未能达到预期标准，这也是为何澳洲最终决定转向拥抱后勤体系更为成熟，且与美军通用的阿帕契系统。
目前这45架直升机中，仅有少部分仍处于可飞行状态，其余多数已进入封存或部分拆解阶段，若要将其转交乌克兰，最大的挑战不在于运输，而在于“恢复”，这需要原厂空中客车直升机公司（Airbus Helicopters）的大力介入，进行深度检修与零部件更换。
乌克兰：有总比没有好
尽管虎式直升机有着“娇贵”的名声，但对缺乏空中密接支持火力的乌克兰而言，这仍是一剂强心针，虎式直升机配备30mm机炮、70mm火箭弹以及地狱火反坦克导弹，且具备先进的侦察光电系统，若能顺利运行，将能有效增强乌军在反装甲与前线侦察的能力。
值得注意的是，乌克兰并非没有操作复杂装备的经验，在接收F-16战机与各式西方主战坦克后，乌军已证明其后勤体系具有一定的适应能力。
此外，若法国与德国（虎式直升机的主要使用国与开发国）愿意提供技术支持与备料，将大幅降低乌军的操作门槛。
战略涵义：物尽其用的军援逻辑
澳洲此举若成真，将标志着西方军援逻辑的转变：从单纯提供库存现货，转向挖掘“待报废资产”的剩余价值。
与其花费纳税人预算将这些造价昂贵的直升机拆解成废金属，不如将其作为军事援助，既能支持盟友，又能省下报废处理的行政与环保成本。
然而关键仍在于时间与成本，修复这批直升机可能耗时长月，这场与时间的赛跑，将取决于澳洲政府的决心以及空中客车的供应链配合度，对于正在苦战的乌克兰来说，这批来自南半球的虎式或许是迟来但必要的火力补充。
（首图来源：Bidgee, CC BY-SA 3.0 AU, via Wikimedia Commons）
