鸿海将于14日下午举行线上法人说明会，美国总统川普关税变量，牵动鸿海全球产能动向，以及AI和电动汽车业务进展。鸿海也是苹果（Apple）最大组装代工伙伴，鸿海说明会聚焦美中关税战影响iPhone供应链在中国和印度布局等议题。
面对川普关税变量，鸿海董事长刘扬伟表示，集团预先掌握全球产业区域化制造趋势，提早布局全球，分散地缘风险，面对关税不确定性，鸿海致力分散生产基地，减少依赖单一地区。他也指出，鸿海寻求与客户更紧密合作，共同应对关税带来的成本压力。
观察鸿海布局主要市场，早在1985年，鸿海就进入美国，美国是鸿海在海外第一个投资的国家。之后在1988年，鸿海在中国深圳设立据点，1999年布局捷克，2004年前进墨西哥，2006年进军印度，2007年进入越南市场。
根据数据，目前鸿海集团在全球总共有233个厂区和办公室，分布在24个国家地区，季节性高峰约有90万名员工，以及超过1万家供应链伙伴。
面对关税壁垒阴影，鸿海是否调整全球布局比重，备受关注。鸿海发言人巫俊毅重申，鸿海持续在台湾、美国、墨西哥、东南亚、中国大陆等地，按照各地客户产品需求扩展调整产能。
预期北美市场，巫俊毅表示，鸿海集团评估，今年在人工智能（AI）应用和电动汽车需求有望明显增长。
观察鸿海集团AI服务器产能布局，多数集中在北美地区，包括美国和墨西哥，部分在台湾和越南。AI服务器产品是鸿海集团最大的获利来源。
但美中关税战未解，鸿海大客户苹果加速将制造业务移出中国，可能牵动鸿海集团iPhone产能动向。
在印度，鸿海集团与苹果客户积极当地扩建iPhone产能，证券法人评估，今年底前印度生产iPhone占苹果iPhone整体组装比重，将提升至15%至20%。
预期鸿海今年运营主轴，鸿海持续看好AI产品和电动汽车业务作为双主轴，带动集团业绩强劲增长。
刘扬伟表示，鸿海持续深化绘图芯片（GPU）模块与基板、强化布局整机组装与数据中心基础设施，持续研发边缘运算与液冷技术。他指出，特别在上游的GPU模块和基板，是鸿海发展AI服务器的核心策略。
预期AI服务器运营，刘扬伟重申，鸿海今年AI服务器出货量逐季攀升，在整体服务器营收占比将超过50%。
另外在电动汽车，巫俊毅表示，Model B跨界休旅车即将量产，预期今年亮相，Model C北美款今年底前有机会推出。在北美产能规划，巫俊毅指出，美国俄亥俄州电动汽车厂区和美国各厂区产能，会视客户需求快速调整。
供应链人士向记者透露，鸿海为日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）代工服务的电动汽车合作项目，5月中旬可明朗，三菱以鸿海设计的Model B平台为基础改款新电动汽车，有机会在裕隆苗栗三义厂开始初步量产，初期锁定澳大利亚或新西兰市场，未来也有机会打进日本和台湾市场。
鸿海旗下鸿华先进与裕隆旗下品牌纳智捷（LUXGEN），也持续合作Model B平台为核心的n5新款电动汽车，预计最快第3季初在台湾亮相，n5电动汽车也可能在裕隆三义厂量产。
（首图来源：鸿海）
