北约昨日宣布，将由空中客车、李奥纳多和洛克希德马丁三家厂商，参与欧洲“次世代旋翼功能力”计划竞标。

“次世代旋翼功能力”（Next Generation Rotorcraft Capability, NGRC）计划，是欧洲预计将在2035～2040年之间，用来取代各国现役中型直升机的新机型。

北约在昨日正式宣布，将由空中客车、李奥纳多和洛克希德马丁三家公司，进行初步概念设计阶段，虽然合约总价并未正式公开，但在先前北约采购文件中曾经显示概念设计阶段预算为570万欧元。

空中客车直升机部门首席执行官伊凡（Bruno Evan）表示，将和雷神公司、柯林斯航天（Collins Aerospace）和MBDA共同合作设计NGRC，因此合作国家包括法、美、英、德、义和爱尔兰等六国，声势相当浩大。

此外伊凡也指出，目前空中客车目标是以先前已首度试飞的“高速低成本旋翼机”计划（Rapid Cost-Efficient Rotorcraft, RACER）为基础开发NGRC，可减少开发成本与时间。

洛克希德马丁则将由旗下赛考斯基出马，使用SB1和Raider X计划的原型机X2为原型进行NGRC开发。

李奥纳多虽然尚未表示要以何种机型为基础进行NGRC计划，但由于该公司在并购直升机大厂奥古斯塔伟斯特兰（AugustaWestland）后，是全球旋翼机强权之一，旗下的AW139和AW149在全球多国军警消单位服役中，有足够实力与空中客车和赛考斯基竞争。

（首图来源：Airbus）