光阳集团新任董事长柯俊斌今日出席国际重型机车展,除了展示最新车款,也谈到光阳对电动机车的最新发展方针,将和之前做出重大调整。

今年爆发高层人事大地震的光阳机车,先前就传出是因为路线不同,持保守路线的柯俊斌最终接任董事长大位,似乎也不意外光阳电动机车策略会面临大转弯。

“我们当然会继续发展电动机车,照顾现在的6万多名车主”,柯俊斌表示,光阳常年投入电动机车发展,不会轻易放弃这些产品,但策略上也不会像过去那么激进,主要问题还是在成本考量。

据柯俊斌所言,Ionex光是换电系统的累积研发金额已经超过新台币15亿元,整个换电网络运营还要加上租金、电费、维护人力,尤其是大型换电站使用48V以上高压电,还需要额外的专业证照才能维护,这些成本都拉扯着Ionex发展的脚步。

“除非电池技术有重大改变,让成本下降,或是重量可以更轻,我们才考虑进一步发展。”柯俊斌直言,如果推出新产品却没有顾虑成本和获利,不是企业经营的合理做法。

在这个策略转变后,过去几年新车连发不停的Ionex,也将停下脚步,至少今年都不会再有新车,而明年会如何也还不明朗。

事实上柯俊斌要烦恼的不仅是电动机车和换电网络的成本,在关税冲击下,每年出口额超过数十亿台币的光阳,也面临压力。反过来说,由于不确定台湾会不会调降关税与货物税,进口商现在也都不敢拉货,整个市场呈现停滞。“下半年市场说真的,看不懂。”柯俊斌指出,期望政府尽快宣布台美贸易谈判结果,才能让企业准备应对方案。

回顾过去几年光阳的市况,显然是在油电之间遭到两面夹击,蜡烛两头烧的情况下,都没讨到好处,柯俊斌希望进一步控制成本,避免过度押注电动机车开发,这样的策略是好是坏,只能留给日后的销售数字来验证。

(首图来源:光阳)