光阳集团新任董事长柯俊斌今日出席国际重型机车展，除了展示最新车款，也谈到光阳对电动机车的最新发展方针，将和之前做出重大调整。

今年爆发高层人事大地震的光阳机车，先前就传出是因为路线不同，持保守路线的柯俊斌最终接任董事长大位，似乎也不意外光阳电动机车策略会面临大转弯。

“我们当然会继续发展电动机车，照顾现在的6万多名车主”，柯俊斌表示，光阳常年投入电动机车发展，不会轻易放弃这些产品，但策略上也不会像过去那么激进，主要问题还是在成本考量。

据柯俊斌所言，Ionex光是换电系统的累积研发金额已经超过新台币15亿元，整个换电网络运营还要加上租金、电费、维护人力，尤其是大型换电站使用48V以上高压电，还需要额外的专业证照才能维护，这些成本都拉扯着Ionex发展的脚步。

“除非电池技术有重大改变，让成本下降，或是重量可以更轻，我们才考虑进一步发展。”柯俊斌直言，如果推出新产品却没有顾虑成本和获利，不是企业经营的合理做法。

在这个策略转变后，过去几年新车连发不停的Ionex，也将停下脚步，至少今年都不会再有新车，而明年会如何也还不明朗。

事实上柯俊斌要烦恼的不仅是电动机车和换电网络的成本，在关税冲击下，每年出口额超过数十亿台币的光阳，也面临压力。反过来说，由于不确定台湾会不会调降关税与货物税，进口商现在也都不敢拉货，整个市场呈现停滞。“下半年市场说真的，看不懂。”柯俊斌指出，期望政府尽快宣布台美贸易谈判结果，才能让企业准备应对方案。

回顾过去几年光阳的市况，显然是在油电之间遭到两面夹击，蜡烛两头烧的情况下，都没讨到好处，柯俊斌希望进一步控制成本，避免过度押注电动机车开发，这样的策略是好是坏，只能留给日后的销售数字来验证。

（首图来源：光阳）