比亚迪正式发布旗舰房车汉EV 2025新年式，比起2023年时的最低售价又再往下降一文件，来到18万人民币，继续巩固领先优势。

比亚迪汉EV是目前中国大型电动房车中的一哥，在这个休旅车当道的时代，汉EV年销量达到22万辆，胜过同级的特斯拉Model 3，在所有新能源房车中销售能够排到第五名。2023年发布汉EV冠军版时，最低售价20.98万人民币就引起一波抢购潮，现在2025年式汉EV的最低售价进一步压到17.98万元人民币，再度震惊市场。

比亚迪汉EV最低价下杀18万人民币。

这里列出的里程是采用CLTC标准，换算真实续航力需要打6折，因此506KM版本的实际续航力大约是300公里，虽然已经足够使用，不过多数人可能会更倾向选择605KM版本，因为800V平台可以支持超高速快充，中长途旅行时的效益会更加明显，最重要的还是价钱，相比旧版本等于是降价升级800V，当然很划算。

另一个值得注意的是，最高端的701KM智驾型的售价虽然达到23.5万人民币，却搭载了DiPilot 300智能驾驶辅助系统，由NVIDIA Orin X处理器担纲核心，搭配一颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄影机与超声波雷达，提供目前比亚迪最高级别的自动辅助驾驶能力，和旧版相比又是大幅度升级。

比亚迪的定位很明确，在汉EV上他们完全不讲究性能和操驾，虽然新版本增加了智能阻尼车身控制系统，但基本上在这个价位，加上最大不超过250马力的动力，车主当然不会在意车子快不快，而更重视舒适、方便和CP值。就像特斯拉Model 3上市不久后，就有许多消费者提出，他们希望低性能、低续航同时低价格版本的电动汽车，而比亚迪成功补上了这个缺口。

由于最近中国电动汽车电池争议很大，这里也特别点出，比亚迪汉EV使用LFP刀片电池，理论上是比较安全，不过仔细看可以发现，他们的整车质保是6年15万公里，对首购自用车主额外提供三电系统终身保修，看起来对自家电池是很有信心。

（图片来源：比亚迪）