随着半导体企业纷纷到德国投资，全球半导体业重要的研发机构“比利时微电子研究中心”（imec）考虑到德国成立据点，其中台积电欧洲厂的预定地德勒斯登是首选，与德国汽车工业合作成了可能的选项。

比利时微电子研究中心（imec）被誉为“全球半导体业的大脑”，前瞻的技术研发在业界享有盛名，与生产曝光机的荷商艾司摩尔（ASML）并列欧洲半导体业最具竞争力的2张王牌。

微电子研究中心首席执行官范登霍夫（Luc Van den hove）证实，考虑在德国成立分部，“我们将在明年评估”。

这位纳米电子专家接受德国《商报》（Handelsblatt）访问时说，选择德国的原因之一是政府补贴，不过与当地半导体专家的连接也是主要考量，目前正在评估德国业界的需求。

他强调，imec无意与德国的研究机构竞争，而是创建伙伴关系。

imec是比利时法兰德斯区（Flanders）政府成立的研发机构，总部在大学城鲁汶（Leuven），员工超过5000人，在台湾、美国等地设有办公室，如在德国成立研发据点，对德国打造自主芯片产业链的努力将是一大助力。

德国招揽半导体企业投资，近来获得丰硕成果。英特尔准备进驻东部的马德堡（Magdeburg），美国碳化硅芯片厂商Wolfspeed与汽车零件大厂采埃孚（ZF Friedrichshafen）合作，在西部邻近法国边界的萨兰邦（Saarland）设厂。

至于东部的德勒斯登（Dresden），原本就是欧洲最大的半导体聚落，德国车用芯片大厂英飞凌（Infineon）正在扩厂，台积电规划在此兴建欧洲第一座芯片厂，当地耕耘多年的代工大厂格芯（GlobalFoundries）也有意扩展产能。

由于半导体企业群聚，德勒斯登显然是imec成立分部的首选。

当地的半导体同业公会“萨克森硅谷”（Silicon Saxony）首席执行官博森柏格（Frank Bösenberg）表示，对法兰德斯来说，imec发展到今天的规模实在太大，区政府越来越难负担昂贵的研发计划，当地也没有足够的半导体专家。

imec扩张到德国的可能性之一是与强大的德国汽车工业合作。

由于成本过高，目前汽车工业很少使用先进制程芯片，imec正发起一个计划，与汽车制造商、芯片和代工企业联手制定标准，将最先进的半导体技术用在汽车。

（首图来源：imec）