8月日本电动汽车（EV）销售量大减二成，日产汽车（Nissan）销售市场占有率近五成。日本进口电动汽车销量也陷入萎缩，比亚迪（BYD）销量飙增超过两倍创新高。

日经新闻报道，日本汽车经销商协会（JADA）及日本轻型汽车协会连合会（JMVA）5日公布的数据显示，8月日本电动汽车销售量（仅乘用车，不含货车、巴士等商用车）较去年同期大减24%至4,425台，占日本整体乘用车销售量比重仅1.6%，较去年同月下滑0.5个百分点。

就车种别销售状况看，日产平价轻型车款“Sakura”为日本最畅销的电动汽车款，不过Sakura 8月销售量较去年同期暴减37%至1,530台，销售市场占有率约35%；日产Leaf销售量增加3%至388台、日产Ariya暴减43%至245台。上述三款电动汽车销售市场占有率合计达49%。

通常带动日本电动汽车销售表现的进口电动汽车销量也陷入萎缩。

日本汽车进口商协会（JAIA）5日公布统计数据，8月日本进口电动汽车（日系车厂，含乘用车及货车、巴士等商用车）销售量较去年同月减少7%至1,908台，六个月首度陷入萎缩。特斯拉（Tesla）虽未公布日本销售量数据，但“其他品牌”进口电动汽车销售量萎缩8.1%至463台。其他品牌销售量特斯拉占大半，故上述数据可反映特斯拉销售表现。

比亚迪8月销售量为300台，较去年同月飙增237.1%，月销量创历史新高。比亚迪6月日本推出电动汽车“SEAL”，比亚迪负责人指出，截至8月底SEAL订单量超过400台。日本政府7月底宣布，SEAL列入电动汽车购车补助对象。

累积1-8月日本“其他品牌”销售量为3,529台，较去年同期增加7.9%；比亚迪销售量为1,591台，较去年同期暴增113.8%。

（首图来源：Unsplash）