保时捷电动跑车Taycan在2023年第四季表现亮眼，刷新此车型单季销售记录，也让2023年保时捷电动汽车全年销售来到40,629辆，年增率达17%。

虽然说电动汽车的下一波重点是低价化，但对保时捷来说，并不存在这个议题。保时捷电动跑车Taycan在2023年逐渐摆脱供应链问题，第四季更交出历史新高的12,744辆交车成绩，比去年同期增加31%，累计全年销售量达到40,629辆。

虽然没能超越2021年的全年销售记录，但在第四季突破单季销售记录后，2024年Taycan很有机会挑战全年销售新高。

整个保时捷品牌在2023年的表现也很亮眼，全年销售达到32万辆，比前一年微幅增长3.3%，但值得注意的是第四季，其实保时捷全车系销售比前一年下滑12%，代表消费者朝电动汽车转向，同时还有另一个重大的影响因素。

保时捷第二款纯电车，是即将发售的纯电版Macan，为保时捷销售主力车款，又是兼具性能与空间的休旅车，显然会有不少潜在买家宁愿等待这款纯电休旅车上市。这也造成有趣现象，2023年Cayenne以87,553辆重登销售第一名车型，Macan则以87,355辆微幅差距落居第二，可见消费者对纯电Macan的期待心理。

身为豪华运动汽车品牌，保时捷的电动化转型之路意外顺利且迅速，目前纯电车已占保时捷全车系12.7%，比大部分传统车厂高许多。

台湾市场虽然人口不多，却是保时捷的忠实客户，2023年全台湾就交车4,907部，较去年同期增长6%。去年发布全新Cayenne仍保有保时捷是台湾最畅销车款的地位。同样高人气的中小型SUV Macan台湾市场也表现强劲，较去年同期增长7%。最具代表性的保时捷911较去年同期增长11%。中置引擎跑车718 Cayman和Boxster展现令人惊艳的41%年增长率。台湾市场不仅热衷燃油跑车，纯电动跑车Taycan的需求也展现52%年增长率。

（首图来源：台湾保时捷）