德国豪车品牌保时捷（Porsche）受电动汽车转型失利、关税、中国市况不佳等利空冲击，2025年前九个月获利暴减99%，未来将暂缓发展电动汽车，将资源聚焦于传统燃油车，盼能摆脱低谷，于2026年渐入佳境。

华尔街日报、路透等外媒报道，保时捷24日公布，第三季营业亏损达9.66亿欧元，亏损幅度远高于分析师预估的6.11亿欧元，主因当季宣布大幅缩减电动汽车扩张计划，因此会计确认高昂支出。

保时捷今年前九个月的营业利润累积暴减99%至4,000万欧元，进行重组导致的一次性成本（包括对电动汽车和电池计划的减记）已27亿欧元，预估全年一次性成本将高达31亿欧元。

（Source：保时捷）

保时捷首席财务官Jochen Breckner指出，2025年将是公司的低谷年，2026年有望出现明显改善，利润率有望恢复至高个位数百分比（7-9%）。

保时捷也指出，2025年全年预计因关税而蒙受7亿欧元损失，并预告未来的劳资谈判可能需讨论“大规模解决方案”。

保时捷现任首席执行官布鲁姆（Oliver Blume）即将卸任，曾任法拉利首席技术官、超跑品牌迈凯伦首席执行官的莱特斯（Michael Leiters）明年1月将接任首席执行官之位，他能否重振中国市场需求、解决电动汽车难题，仍待考验。

保时捷为家喻户晓的德国豪车品牌，也被视为德国汽车制造实力的标杆，然而，公司近几年在两大重要市场中美面临压力，在中国销量大幅下滑，并面临川普关税新制的冲击，重金投资电动汽车的计划成效也有限。

保时捷市值近年持续缩水，于9月遭到德国蓝筹股DAX 40指数剔除，目前降级为中型股MDAX指数的成员。

（首图来源：Unsplash）