美国交通部11月19日公布名为THOR-05F新型女性撞击测试假人设计，交通部长Sean Duffy表示这是首款专为女性解剖结构设计撞击测试假人。交通部指出若最终规则获通过，会考虑在政府五星级车辆碰撞测试评级中采用这款假人。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前用于五星级评估撞击测试假人Hybrid III，属1978年开发产品，以身高5尺9英寸（175厘米）、体重171磅（78公斤）男性为设计标准。现有女性假人仅为男性假人等比缩小版，通常放在乘客座位或后座测试，甚少放在驾驶座位置，惟实际上美国大多数持牌驾驶者均为女性。
研究显示女性在正面碰撞中受伤机率比男性高73%，死亡风险也高出17%。交通部强调新假人更准确反映男女身体结构差异，包括颈部、锁骨、骨盆及腿部形状，这些生理差异令女性车祸中受伤机率比男性高出80%。
THOR-05F配备超过150个传感器，包括设于腿部传感器，因女性驾驶者腿部受伤风险比男性高近80%。制造商Humanetics行政总裁Chris O'Connor表示，这款假人能提供安全带、气袋及车辆结构如何与女性身体互动数据，有助设计更安全车辆及制定相关规定。
部分美国汽车制造商对新假人持怀疑态度，认为新型号可能夸大伤害风险，削弱安全带及气袋等安全功能价值。交通部表示新规格将很快提供给制造商生产模型，汽车业界可开始在车辆中测试。
配备所有传感器Humanetics女性假人成本约100万美元，大约是现有Hybrid III假人两倍。NHTSA已与Humanetics签约并交付3个THOR-5F女性假人，同时已订购另外5个。
部分汽车制造商早已采用女性假人测试。Volvo自1995年开始使用女性假人进行碰撞测试，首先引入适用于正面撞击HIII 5th女性假人，2001年进一步导入女性侧面碰撞假人SID-II2。瑞典国家道路与交通研究中心也耗费20年时间，研发准确呈现女性身体特征与结构假人“SET50F”。
来源：AP
