很多人选择电动汽车的原因之一是可以大热天时“煲冷气”，不过很多电动汽车车主同时有里程焦虑。到底在电动汽车使用冷气对续航力有多大影响？先前拥有超过1,700万名会员，欧洲最大的汽车协会ADAC就在一个受控的实验室环境中，进行了电动汽车开冷气的科学化测试。
ADAC选择了一部在欧洲相当普及的Tesla Model Y作为测试对象，然后在受控的实验室环境中，模拟车外温度为摄氏35度，而车内温度则设置为舒适的摄氏20度，在上述高温条件下模拟8小时的交通挤塞。实验室的传感器会精确监测空气调节的性能，确保在整个过程中保持稳定的降温效果。测试结果显示，要维持车内温度需要1.3至1.5 kW的冷却功率，即每小时消耗1.3至1.5 kWh的能量。
对于Tesla Model Y而言，这等于每小时消耗2%电池容量或减少8公里的续航力。即使在高温下连续开冷气8小时，Model Y的续航力只会因此减少64公里，电池水平下降16%。至于燃油引擎车辆，ADAC表示开冷气每小时会消耗1至1.5公升的燃料，这相当于每小时10至15 kWh，反映电动汽车在使用空调有极佳的能源效率。
测试显示即使在极端夏季，空调对电动汽车续航力的影响很小。ADAC指不同电动汽车品牌和型号的空调系统性能相近，因此这次以Model Y进行的测试结果，应该适用于大多数其他电动汽车。不过空调能耗受到多种因素影响，例如频繁开关车门、设置更低的车厢温度，以及乘客人数都会增加能耗。至于较低的环境温度或较高的车内温度设置，也会减少电力消耗。
数据及图片来源：arenaev
