LAND ROVER正积极对Range Rover纯电车型进行开发测试中，目前已经将第一批原型车部署在全球一些最具挑战性的测试地点，让纯电动力系统在极端温度下进行测试，从北极圈的 -40°C到中东灼热沙漠的 +50°C。首批测试重点在于电池和电能驱动单元 (EDU)（包括变速箱、电动马达和输电设备）这也是首次将电池和EDU由LAND ROVER自行组装。
在瑞典结冰湖泊上进行的测试展示了Ranger Rover的全新纯电驱动系统，证明在低抓地力路面上超越其已经享有盛誉的表现，确保安地形、全天候和全路面行驶能力仍是无与伦比。
Range Rover首次采用全新循迹控制系统，在结冰或低抓地力路面上具有优异表现。与传统循迹控制系统仅是基于ABS之上去进行控制，Range Rover纯电车则是将防滑管理控制工作直接分配给四轮个别的驱动控制单元，让每个车轮的扭力反应时间从约100毫秒降低至1毫秒。
JLR内部开发的创新软件可做到精确的EDU速度控制，进而准确管理车轮打滑，从而减少ABS介入的必要。在系统高速的反应和安稳自若的控制，让车辆在各种路面上都能获得最大循迹抓地能力进而强化操驾体验。这套系统与车辆稳定控制及底盘系统协调合作，提供更全面精致的行路表现。
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