在美国总统川普（Donald Trump）政府的关税政策下，全球汽车产业正面临前所未有的挑战。
由于川普政府上周正式对进口汽车课征高达25%的关税，大量进口车辆滞留在美国各大港口，使得港口几乎满负荷。
根据《金融时报》报道，奥迪（Audi）、捷豹荒原路华（Jaguar Land Rover）以及奥斯顿．马丁（Aston Martin）等多家知名汽车品牌，已纷纷采取紧急措施，暂缓或大幅缩减对美国的汽车运输量，观望各国政府能否与美国完成协议，以及后续的具体影响。
奥迪透露，他们在美国库存约3.7万辆车，能够支撑约2个月的销售，因此计划暂停进口确认关税的影响；汽车资讯公司考克斯汽车指出，汽车品牌平均在美国拥有接近3个月的库存，有足够的产品数量静待贸易战的后续发展。
一位美国的供应链专家指出，部分经由铁路运输的加拿大制汽车，同样滞留在底特律的入境关卡。
汽车企业暂停进口的做法，也对港口造成冲击。有消息人士提到，如果美国不降低关税，车辆积压在港口的情况可能越来越严重，几周后港口就会因此塞满。“一些港口已经快要没容量了。”一位物流业高层透露。不过将车辆放置在港口的费用很高，汽车企业同时也在寻找其他存放空间。
德国身为汽车大国，其布莱梅港（Bremerhaven）是全球最大的汽车港口之一，该港口预计，未来往返美国的汽车运输量可能会锐减高达50%。
且除了对整车进口征收关税，5月3日起美国也将对多种汽车零件征收关税，意味着即使是在美国组装车辆的公司也无法从关税幸免。而且许多公司仍不清楚具体标准，“零件是指引擎吗？还是引擎里的每个螺丝？”一位德国汽车业高层表示。
而川普对汽车领域征收的关税，甚至使得一向支持川普的特斯拉首席执行官马斯克公开表示反对，声称他认为美国与欧洲之间应该要零关税，并传出他曾私底下试图说服川普放弃关税政策。马斯克还痛骂白宫贸易顾问彼得．纳瓦罗（Peter Navarro）是个蠢货，强调特斯拉拥有最多美国制造的车辆。
关税问题甚至使得一向支持川普的马斯克公开反对。
福特首席执行官吉姆．法利（Jim Farley）也低调支持马斯克对关税的看法，在社交媒体发文强调福特最受欢迎的F-150设计、测试及制造均在美国境内，并标记了马斯克，强调这些创新是美国的经济命脉。
进口车辆堵塞港口可能只是关税对汽车业冲击的一个微小侧面。许多车厂已经陆续展开对关税的应对，最严重的甚至涉及暂停工厂运营、裁掉相关人力。
日产旗下豪车品牌Infiniti传出已无限期暂停位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯组装厂的QX50、QX55生产，该厂房生产的这些车辆主要销往美国，预计只有关税降低或取消之时才会恢复生产。
汽车大厂Stellantis近日就宣布关闭加拿大、墨西哥的两座工厂，并裁掉美国境内900名为这些工厂提供零部件的员工。
不过，也有车厂表示将自行吸收关税影响，奔驰、BMW都强调会在一定时间内维持价格，希望确保消费者能够安心。现代汽车承诺至少两个月内不会增加价格，但宣布2026年车款开始将终止免费维护的福利。
《路透社》指出，欧洲汽车业高层计划会见欧盟主席乌苏拉．冯德莱恩，商讨如何应对关税问题。
