中国电动汽车霸主比亚迪宣布将于匈牙利建厂，成为第一个在欧洲设置大规模生产基地的品牌，象征了电动汽车转型的发展，也是中国车厂逆袭欧洲的关键一击。
比亚迪宣布将在匈牙利的斯格德（Szeged）建设新工厂，此处将成为中国电动汽车新品牌中，第一个在欧洲建设的大规模量产基地，其他竞争者像是蔚来和长城，都有意进军此处，但尚未发布任何计划。
匈牙利是欧洲汽车产业的重镇之一，有完整的供应链和基础设施做后盾，让比亚迪可以快速量产，而且不仅是车辆组装，他们也打算在此生产电动汽车用的锂电池。
这座工厂将带来数千个工作机会，匈牙利政府自然乐见其成，由于地处欧洲中心地带，各大车厂都将此作为重要生产基地和输送站，可以迅速交付到各个国家。比亚迪目前在欧洲的销售据点遍及19个国家，共有230家经销商，主要提供汉、唐、ATTO 3、海豹和海豚5款车型，全都是可以插电的新能源车。
比亚迪预计在未来一年之内，于欧洲市场再推出3款新车，进一步抢攻这块减碳主力市场，对于大众、Citroen、Fiat、Peugeot和Renault等品牌来说，会是一个强劲的竞争对手。
撇开车辆本身不说，比亚迪在新能源车制造技术上，已经大幅领先许多传统车厂，在新工厂同样会导入先进制程，让他们可以更快生产出更多车辆，同时还能压低成本，对于大众消费者来说自然会更有吸引力。
话虽如此，中国车厂在欧洲设厂的困难点，可能不光是供应链或生产技术，如何管理工人，面对截然不同的工作文化，将会是一大挑战。雄心勃勃的比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu认为，比亚迪将有机会成为欧洲最大的电动汽车供应商，并在2030年达到市场占有率10%的目标。
（首图来源：BYD）
